玻璃性能
此外,玻璃按性能特點(diǎn)又分為:鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃,孔徑約40nm,用于海水淡化、病毒過濾等方面)、導(dǎo)電玻璃(用作電極和飛機(jī)風(fēng)擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃(用于照明器件和裝飾物品等)和中空玻璃(用作門窗玻璃)等。
汽車玻璃的分類
汽車夾層玻璃
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力,破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風(fēng)玻璃。
汽車區(qū)域鋼化玻璃
區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經(jīng)過特殊處理,能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí),其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護(hù)屏。
防火玻璃主要有五種,其一是夾層復(fù)合防火玻璃,其二是夾絲防火玻璃,其三是特種防火玻璃,其四是中空防火玻璃,其五是高強(qiáng)度單層銫鉀防火玻璃。當(dāng)然科技是在不斷的發(fā)展,所以相關(guān)的方面也是在不斷的改善,不同類別的玻璃它的效用是不一樣的,所以其相關(guān)的制作工藝以及使用用途是不同的,這是需要我們進(jìn)行細(xì)致化考慮和分析的。
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缺點(diǎn)比較
中空玻璃
由于受到?jīng)_擊或其它因素而發(fā)生的玻璃碎裂時(shí),整片鋼化玻璃會(huì)全部碎成類似蜂窩狀的鈍角小顆粒。雖然如此,從外墻高處灑落的小顆粒對(duì)經(jīng)過的路人仍有致命的危險(xiǎn),對(duì)周圍的財(cái)物也會(huì)造成一定程度的破壞。
眾所周知,鋼化玻璃具有自爆特性,主要原因是玻璃中存在鎳硫砂粒,而鎳硫砂粒在蛻變中對(duì)玻璃造成應(yīng)力集中,當(dāng)應(yīng)力超過極限時(shí),鋼化玻璃就會(huì)自爆。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,如果鋼化玻璃沒有進(jìn)行熱浸處理,則自爆的概率較大。而如果鋼化玻璃按照EN14179(非國標(biāo))進(jìn)行熱浸試驗(yàn)處理,那么出現(xiàn)鎳硫砂粒蛻變的幾率有可能降至每400噸一粒。以一幢外墻總面積約82,580m2的高層建筑為例,如外片采用8mm厚玻璃進(jìn)行比較,則外片總重量約為1690噸:按統(tǒng)計(jì)結(jié)果,在所有外片玻璃皆根據(jù)EN14179標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱浸試驗(yàn)的情況下,所有外片玻璃中的鎳硫砂??山抵了牧!<僭O(shè)一片外片玻璃中只出現(xiàn)一粒鎳硫砂粒,則整座塔樓的外墻只可能有4片玻璃會(huì)因含有鎳硫砂粒而發(fā)生自爆。
當(dāng)然,這僅僅只是理論上的統(tǒng)計(jì)值。玻璃原材料的雜質(zhì)含量會(huì)影響這個(gè)值的大小,另外玻璃生產(chǎn)的批次不同,這個(gè)值的大小也會(huì)不同。雖然熱浸有助于降低鋼化玻璃自爆的概率,但自爆的可能性并未完全消除,宜良中空玻璃,故仍應(yīng)當(dāng)看到玻璃碎裂及其造成的破壞對(duì)大樓商業(yè)價(jià)值產(chǎn)生的不利消極影響。
玻璃的分類之鋼化玻璃應(yīng)急方法:
安全捶:一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方,在發(fā)生車內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)或汽車落入水中等緊急情況下,可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。
用途:主要用于緊急情況下敲碎玻璃逃生用錘子敲擊玻璃手柄尾部刀片用于割斷安全帶逃生。
范圍:主要用于大巴、客運(yùn)車輛、火車等車輛配置。
使用方法:安全錘主要是利用其圓錐形的尖端,由于尖頭的接觸面積很小,因此當(dāng)用錘砸玻璃時(shí),該接觸點(diǎn)對(duì)玻璃的壓強(qiáng)(不是壓力,而是單位面積上的壓力)相當(dāng)大,這個(gè)跟圖釘?shù)脑碛悬c(diǎn)相似,膜很容易就被刺破,且使車玻璃在該點(diǎn)受到很大的外作用力而產(chǎn)生輕微開裂,而對(duì)于鋼化玻璃而言,一點(diǎn)點(diǎn)的開裂就意味著整塊玻璃內(nèi)部的應(yīng)力分布受到了破壞,從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋,此時(shí)只要輕輕的用錘子再砸?guī)紫戮湍軐⒉A槠宄簟?/p>
另外,鋼化玻璃的中間部分是較牢固的,四角和邊緣是較薄弱的。較好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角,尤其是玻璃上方邊緣較中間的地方,宜良中空玻璃廠家,一旦玻璃有了裂痕,就很容易將整塊玻璃砸碎。
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